氫燃料電池轎車逐漸成為全球能源轉(zhuǎn)型和轎車動(dòng)力轉(zhuǎn)型的方向之一，各地紛繁出臺(tái)相應(yīng)方針，巨大的市場(chǎng)潛力吸引多家車企加大對(duì)氫燃料電池轎車工業(yè)的布局。

11月24日，浙江省發(fā)改委介紹《浙江省加快培育氫燃料電池轎車工業(yè)開展實(shí)施方案》。其間提到，到2025年，浙江將基本形成氫燃料電池工業(yè)生態(tài)，在公交、港口、城際物流等領(lǐng)域推廣使用氫燃料電池轎車挨近5000輛，規(guī)劃建設(shè)加氫站挨近50座。重慶也于近來(lái)宣告將加快推進(jìn)氫燃料電池轎車試點(diǎn)演示和推廣使用。

今年下半年以來(lái)，氫能工業(yè)逐漸升溫。8月底，五部委聯(lián)合發(fā)動(dòng)燃料電池演示使用作業(yè)，批復(fù)贊同北京、上海、廣東三大演示使用城市群發(fā)動(dòng)實(shí)施燃料電池轎車演示使用作業(yè)，并清晰中心層面補(bǔ)貼的詳細(xì)機(jī)制。

業(yè)內(nèi)人士以為，現(xiàn)在氫燃料電池車規(guī)模化開展使用的首要限制要素在本錢。跟著方針支撐力度的加大，企業(yè)也積極探索，加大研發(fā)投入，盡快完成制作領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)和零部件方面的打破。