根據(jù)國際市場研究所Markets  and  Markets近日發(fā)布的數(shù)據(jù)，到2025年，全球燃料電池市場將從2020年的2.63億美元增長到8.48億美元，復(fù)合年增長率為26.4%。

發(fā)達(dá)地區(qū)對清潔能源發(fā)電的需求越來越大，燃料電池汽車的使用越來越多，電力工業(yè)的蓬勃發(fā)展和全球發(fā)電能力的提高是該市場快速增長的主要驅(qū)動因素。

而且，近年來，與國防部門相關(guān)的公用事業(yè)和無人機(jī)、便攜式發(fā)電設(shè)備的研發(fā)和產(chǎn)品開發(fā)活動也以驚人的速度增長。世界各國政府都非常重視清潔能源的使用，這導(dǎo)致燃料電池發(fā)電的總投資增加。因此，投資的增加促進(jìn)了目前和近期燃料電池技術(shù)市場的發(fā)展。

燃料電池市場分為質(zhì)子交換膜燃料電池(PEMFC)、磷酸燃料電池(PAFC)、堿性燃料電池(AFC)和微生物燃料電池(MFC)。質(zhì)子交換膜燃料電池(PEMFC)占2019年燃料電池技術(shù)市場的主要份額。

發(fā)達(dá)地區(qū)對清潔能源發(fā)電日益增長的需求以及對基于燃料電池的公共交通系統(tǒng)的依賴正在推動市場增長。此外，PEMFC提供的高效率、低運營成本、快速維護(hù)以及增強(qiáng)的可靠性和可操作性等優(yōu)勢可能會在預(yù)測期內(nèi)推動對PEMFC的需求。

根據(jù)應(yīng)用領(lǐng)域，燃料電池技術(shù)市場的應(yīng)用可分為運輸、便攜式和固定式應(yīng)用。由于燃料電池技術(shù)在亞太地區(qū)公共交通等重型運營中的廣泛應(yīng)用，交通運輸部門的增長非常顯著，這可能會增加燃料電池技術(shù)市場發(fā)展過程中對交通運輸部門的需求。

根據(jù)終端用戶的不同，燃料電池技術(shù)產(chǎn)業(yè)可以分為燃料電池汽車、公用事業(yè)和國防。日益增長的碳減排需求為燃料電池驅(qū)動的汽車提供了絕佳的機(jī)遇，有可能推動燃料電池技術(shù)市場的發(fā)展。

預(yù)計亞太地區(qū)將是預(yù)測期內(nèi)最大的區(qū)域市場。隨著燃料電池驅(qū)動的車輛在該地區(qū)越來越多地使用，對燃料電池技術(shù)的發(fā)展有很高的要求。同樣，清潔能源發(fā)電量的增加有望進(jìn)一步推動該地區(qū)燃料電池技術(shù)市場的發(fā)展。

燃料電池的運行高度依賴氫氣。氫氣基礎(chǔ)設(shè)施包括氫氣生產(chǎn)、儲存、運輸和配送。氫氣一旦產(chǎn)生，就需要通過管道或不同的運輸方式分配和運輸?shù)绞褂命c。氫燃料電池汽車的商業(yè)推廣依賴于氫燃料泵的可用性。因此，缺乏配套基礎(chǔ)設(shè)施阻礙了當(dāng)前氫基燃料電池技術(shù)市場的增長。新冠肺炎對燃料電池市場的影響：

據(jù)國際能源署稱，新冠肺炎危機(jī)嚴(yán)重影響了可再生能源發(fā)電能力的提高。根據(jù)國際能源署的估計，由于世界上前所未有的新冠肺炎危機(jī)，2020年世界上新型可再生能源發(fā)電設(shè)備的數(shù)量將會下降。這標(biāo)志著自2000年以來可再生能源產(chǎn)能首次出現(xiàn)年度下降。到2020年，可再生能源發(fā)電的凈擴(kuò)張預(yù)計將比2019年減少13%。

新冠肺炎疫情對全球供應(yīng)鏈的影響將影響氫基技術(shù)。根據(jù)國際能源署的數(shù)據(jù)，新冠肺炎疫情的爆發(fā)已經(jīng)影響到目前煉油、鋼鐵制造和化工行業(yè)的氫氣需求。根據(jù)國際能源署的預(yù)測，到2020年，汽油消耗量將減少9%，柴油消耗量將減少6%，噴氣燃料消耗量將減少26%，對氫氣生產(chǎn)的關(guān)鍵化學(xué)品(如甲醇)的需求將減少7%。