氫能作為清潔能源,日益彰顯其重要性,我國已經(jīng)把氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)列為國家戰(zhàn)略,其中燃料電池催化劑是氫燃料電池汽車關(guān)鍵材料之一,對氫燃料電池汽車性能有著至關(guān)重要的影響。然而,燃料電池催化劑長期被國外壟斷,我國不能自主生產(chǎn),創(chuàng)業(yè)者楊喬森帶來的新型燃料電池催化劑,打破國外的技術(shù)壟斷,填補(bǔ)我國在這一領(lǐng)域的空白。
楊喬森之所以選擇這一行業(yè),是因為他曾在一篇報道中看到,中國有36項卡脖子技術(shù),其中就有氫燃料電池催化劑,楊喬森想到自己的團(tuán)隊一直從事催化劑開發(fā),已經(jīng)有19年的產(chǎn)業(yè)化經(jīng)驗,頓時覺得打破國外的壟斷技術(shù),解決氫燃料電池催化劑卡脖子的問題就是他的使命。楊喬森團(tuán)隊?wèi){借多年積累,開發(fā)了高效的氫燃料電池催化劑,解決了我國氫燃料電池催化劑卡脖子的難題。
在讀大學(xué)期間,楊喬森就已經(jīng)開始對科學(xué)研究很感興趣,參與到各種課題研究中,積累了大量研究經(jīng)驗,讀大三的時候,通過互聯(lián)網(wǎng)看到有一貴金屬企業(yè)有一項技術(shù)難題,金在提煉過程中,金流失嚴(yán)重,對企業(yè)造成很大損失,楊喬森就鉆進(jìn)大學(xué)圖書館,查閱各種相關(guān)金提煉技術(shù)資料,和企業(yè)一起攻克了該技術(shù)難題,給企業(yè)挽回了損失。
大學(xué)畢業(yè)走上工作崗位后,樂于鉆研的楊喬森在實驗室一呆就是十年,期間開發(fā)出了64種催化劑評價測試方法,攻克了多項催化劑技術(shù)評價難題,填補(bǔ)了中國在這一領(lǐng)域的空白。
2020年,楊喬森了解到國家重大專項燃料電池催化劑課題立項,他牽頭聯(lián)系組織多家單位,發(fā)起申請國家專項課題,以預(yù)賽第一名成績進(jìn)入四強(qiáng),決賽中遺憾未能摘下第一名,但他沒有放棄,繼續(xù)戰(zhàn)斗,憑借自身硬實力,一路過關(guān)斬將,拿下了2020年中國創(chuàng)新大賽(陜西賽區(qū))新材料組第一名、2020年西安硬科技大賽一等獎等多項榮譽(yù)。
目前,楊喬森團(tuán)隊已取得20項國家發(fā)明專利,3項國家標(biāo)準(zhǔn),團(tuán)隊研發(fā)的氫燃料電池催化劑可廣泛應(yīng)用于公交、物流、船舶等領(lǐng)域。談起奮斗歷程,他說,“只有把卡脖子的技術(shù)掌握在自己手中才能感到安心!”
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